Après trois jours de retenue sous les frappes russes contre ses sites énergétiques, Zelensky annonce la fin de la pause au Financial Times — une collision frontale avec Washington.
Publié le 15 octobre 2026 · 18:00 GMT
Neuf mots, prononcés à Londres, ont mis fin à la plus courte trêve énergétique de cette guerre. « Le blocage est levé. C'est fini. » Sur ces mots, Volodymyr Zelensky renvoie l'Ukraine à la chasse aux raffineries russes — trois jours de retenue auxquels, selon lui, la Russie a répondu par plus de 100 attaques.
La pause avait commencé dimanche, lorsque le président Donald Trump a annoncé ce qu'il a appelé un « cessez-le-feu énergétique » entre la Russie et l'Ukraine. Zelensky affirme l'avoir appris comme tout le monde — sans aucun avertissement préalable de Washington — mais a ordonné à ses forces de retenir leurs drones. Trois jours plus tard, lors d'une visite à Londres, il a déclaré l'expérience terminée.
Son calcul était direct : trois jours de retenue ukrainienne, auxquels la Russie aurait répondu — selon lui — par plus de 100 attaques contre les infrastructures énergétiques ukrainiennes au cours de la semaine écoulée. Ce chiffre est l'affirmation de Zelensky, et il n'a pas été confirmé de manière indépendante. Mais c'est sur ce nombre qu'il fait reposer sa décision, et la raison qu'il a donnée au Financial Times pour se retirer de la trêve américaine.
« Le blocage est levé. C'est fini. » — Volodymyr Zelensky, Londres, 15 octobre 2026
La pression derrière la trêve venait d'un endroit inattendu : un contrat de diesel. Trump a annoncé un accord portant sur l'achat de plus de 2,25 millions de barils de diesel russe pour répondre à une pénurie mondiale, puis a appelé à un moratoire sur les frappes contre les installations énergétiques. Dans la lecture de Kiev, Washington demandait à l'Ukraine de protéger la source même des revenus qui financent la guerre russe — pendant que les missiles russes continuaient de s'abattre sur les centrales ukrainiennes.
La chorégraphie de l'annonce compte. Trump a dévoilé ce soi-disant cessez-le-feu énergétique le dimanche 11 octobre ; Zelensky affirme n'en avoir rien su à l'avance et l'avoir appris comme tout le monde. Il a ordonné la pause malgré tout — un geste de bonne volonté envers Washington auquel, selon lui, Moscou a répondu par davantage de frappes. L'expérience n'aura duré que trois jours.
La reprise n'a rien de théorique. Quelques instants après la publication de l'interview de Zelensky, Pavel Malkov, gouverneur de la province russe de Riazan, a confirmé que des drones ukrainiens avaient frappé une compagnie pétrolière d'État, provoquant un incendie. Les drones ukrainiens survolaient déjà les raffineries russes pendant que le président parlait.
Il défend depuis longtemps la campagne contre les raffineries comme une arme à double tranchant, économique et punitive : frapper les installations pétrolières russes entrave les finances de guerre de Moscou tout en répondant aux frappes russes contre les centrales ukrainiennes. C'est une position qu'il tient publiquement depuis des mois, et la pause de trois jours n'a rien changé à son calcul — sinon, dit-il, de prouver que la retenue ne rapporte rien. Fait notable, Moscou n'a jamais confirmé publiquement avoir accepté une pause réciproque.
Il y a un second grief, plus cinglant. Zelensky a confié au Financial Times que des responsables militaires américains avaient averti leurs homologues ukrainiens : « si vous n'arrêtez pas [les frappes énergétiques], nous bloquerons le renseignement ». Il y voit une tactique de pression délibérée — et affirme que pendant la pause, l'Ukraine a perdu les alertes américaines précoces contre les missiles balistiques, tandis que les communications satellites Starlink étaient ralenties dans tout le pays. « Ce n'était pas un problème technique, c'était une volonté », a-t-il dit. Washington a nié toute interruption du partage de renseignement, et les problèmes de communication ont été présentés à Kiev comme un incident technique.
L'épisode Starlink recèle une leçon structurelle sur cette guerre : les armes les plus avancées de l'Ukraine volent sur des infrastructures détenues par un milliardaire américain et contrôlées par l'État américain. Une campagne de drones n'est indépendante que dans la mesure où ses communications le sont, et Zelensky vient d'apprendre — en public — exactement où s'arrête la sienne. Cette dépendance est le sujet silencieux de tout ce qu'il a dit à Londres.
L'énergie est le fil qui relie désormais cette guerre à chaque station-service de la planète. Les prix des carburants se sont envolés depuis le début de la guerre entre les États-Unis, Israël et l'Iran en février, resserrant les marchés mondiaux du diesel — la pénurie même qui a poussé Trump à acheter des barils russes, comme les marchés l'anticipent depuis des semaines. En frappant les raffineries, l'Ukraine aggravait cette pénurie ; en achetant le diesel, Trump l'atténue. Les deux objectifs sont désormais en collision frontale, et Kiev vient de choisir le sien.
La rupture politique est désormais personnelle. Samedi, Trump a déclaré qu'il était « temps pour l'Ukraine de se trouver un nouveau président » — un appel public extraordinaire de la part du principal protecteur d'un allié en guerre. Zelensky, interrogé mercredi par le journaliste britannique Piers Morgan, s'est dit « trahi » par l'accord sur le diesel, qu'il a qualifié de « simple victoire » pour le Kremlin. Le langage du partenariat a cédé la place à celui des griefs, des deux côtés.
Zelensky a fixé son prix pour un retour à la retenue, et ce n'est pas la diplomatie : davantage de missiles intercepteurs Patriot de fabrication américaine, qu'il a qualifiés de « minimum » acceptable en échange d'un arrêt des frappes. C'est une transaction énoncée au grand jour — des défenses aériennes contre le calme des raffineries — et elle dit exactement jusqu'où la confiance entre Kiev et Washington s'est effondrée.
La campagne ukrainienne de drones à longue portée a déjà démontré qu'elle pouvait atteindre profondément le territoire russe — des frappes antérieures ont touché des installations jusqu'à Omsk, à des milliers de kilomètres du front. La frappe de Riazan, confirmée quelques heures après l'annonce, suggère que la liste des cibles est déjà chargée et que les drones volent déjà.
Ce n'est pas une campagne nouvelle, mais une campagne reprise. Les drones ukrainiens à longue portée frappent les raffineries russes depuis des mois — des frappes ont atteint Omsk, en Sibérie — dans un effort délibéré pour réduire les marges de raffinage qui financent la machine de guerre de Moscou. Chaque raffinerie mise hors service, c'est du brut que la Russie doit vendre tel quel, au rabais, au lieu de le vendre comme carburant fini à prix fort.
Pour Moscou, l'arithmétique est inconfortable. La capacité de raffinage russe est l'un des rares segments de l'économie de guerre à la fois lucratif et impossible à dissimuler : une raffinerie ne peut pas être déplacée sous terre. Chaque frappe réussie rétrécit la marge entre ce que la Russie pompe et ce qu'elle peut vendre à prix fort — et l'accord sur le diesel avec Washington, paradoxalement, rend chaque baril restant plus précieux.
Pour Washington, la collision est intérieure. Trump s'efforce de faire baisser les coûts de l'énergie à l'approche des élections de mi-mandat, et il a attribué en partie la hausse des prix du diesel aux frappes ukrainiennes contre les raffineries russes. Conclure un accord sur le carburant avec Moscou pendant que Kiev incendie les raffineries russes, ce n'est pas une politique ; ce sont deux politiques, qui se combattent désormais.
Pour l'Europe, le tableau est le plus sombre. Plusieurs alliés européens de l'Ukraine ont critiqué l'accord sur le diesel, et le défi ouvert de Kiev à Washington les laisse pris entre un allié qu'on ne peut pas encadrer et un protecteur auquel on ne peut plus faire confiance. Le continent qui achète le diesel et accueille les réfugiés est celui qui a le moins son mot à dire dans l'une ou l'autre décision.
Derrière chaque paragraphe de cette histoire se cache une arithmétique humaine qui fait rarement les gros titres. Les frappes russes contre les infrastructures énergétiques ukrainiennes frappent le plus durement à l'approche de l'hiver, lorsqu'une centrale n'est plus une infrastructure mais une question de survie pour les foyers ukrainiens. C'est à ce public-là que Zelensky s'adresse vraiment — pas au Financial Times, ni à la Maison-Blanche.
Le marché du diesel est la mèche. Le diesel mondial est tendu depuis des mois, et les flux restreints via Ormuz tiennent les marchés en haleine depuis le début de la guerre entre les États-Unis, Israël et l'Iran en février. Chaque drone ukrainien qui atteint une raffinerie russe resserre un peu plus ce marché — c'est précisément pour cela que Trump veut les drones au sol, et précisément pour cela que Kiev y voit un levier.
Ce qu'il faut surveiller désormais est simple : la Russie répondra-t-elle de la même manière contre le réseau ukrainien à l'approche de l'hiver ; Washington joindra-t-il les actes aux paroles sur le renseignement et les défenses aériennes ; et la prochaine vague de drones frappera-t-elle des raffineries assez à l'est pour faire bouger le prix du diesel sur les marchés américains. Zelensky a joué son coup. Le suivant appartient à tous les autres.
Lue depuis l'Occident, c'est l'histoire d'un allié poussé au-delà de la patience. L'Ukraine a retenu ses drones pendant trois jours à la demande de Washington et, selon Kiev, a reçu en retour 100 frappes russes sur son réseau électrique — plus une leçon de morale et une menace sur son flux de renseignement. Le défi de Zelensky ressemble moins à de la témérité qu'au refus d'un petit pays de payer pour un cessez-le-feu qu'un seul camp observe.
La question occidentale la plus délicate concerne l'accord sur le diesel lui-même. Acheter du carburant russe pour calmer les prix intérieurs tout en demandant à l'Ukraine de protéger les raffineries russes place Washington des deux côtés de la guerre de l'énergie. Les capitales européennes, déjà critiques envers l'accord, paient désormais la facture d'une rupture qu'elles n'ont pas choisie.
Lue depuis Moscou, l'annonce confirme ce que le Kremlin n'a jamais dit à voix haute : le « cessez-le-feu énergétique » était une fiction, et les drones ukrainiens ne se sont jamais vraiment arrêtés. L'incendie de Riazan, confirmé en quelques heures par un gouverneur russe, sera présenté comme la preuve que Kiev ne peut être lié par les promesses américaines — et que les raffineries russes restent des cibles légitimes dans une guerre économique non déclarée.
La lecture orientale relève aussi l'ironie que Washington préférerait éviter : les États-Unis achètent désormais du diesel russe tout en condamnant les frappes qui raréfient le diesel. Sous cet angle, le moratoire ressemble moins à une démarche de paix qu'à une gestion des prix, la guerre de l'Ukraine servant de variable d'ajustement.
Lue depuis le Sud global, c'est avant tout une histoire d'énergie à laquelle une guerre est attachée. Les prix du diesel ont grimpé depuis le début de la guerre entre les États-Unis, Israël et l'Iran en février, et chaque incendie de raffinerie en Russie resserre le marché sur lequel les économies en développement s'approvisionnent. L'accord sur le diesel entre Washington et Moscou est le genre d'arrangement entre grandes puissances que le Sud a déjà vu : conclu au-dessus de sa tête, facturé dans ses réservoirs.
La question du Sud est de savoir qui paie l'impasse. Si les drones ukrainiens continuent de retirer des barils russes du marché, les importateurs d'Asie et d'Afrique en absorbent le coût ; si l'accord de Washington stabilise l'offre, le trésor de guerre de Moscou s'épaissit. Dans un cas comme dans l'autre, la facture arrive loin de Londres, de Kiev ou de Washington.
Zelensky affirme que l'Ukraine a retenu ses drones pendant trois jours dans le cadre du cessez-le-feu énergétique américain, tandis que la Russie lançait plus de 100 attaques contre les infrastructures énergétiques ukrainiennes en une semaine — son affirmation. Moscou n'ayant jamais confirmé de pause réciproque, il a déclaré au Financial Times le 15 octobre que la retenue n'avait rien rapporté : « Le blocage est levé. C'est fini. » Une raffinerie de Riazan a été frappée en quelques heures.
Le président Trump a annoncé l'achat de plus de 2,25 millions de barils de diesel russe pour atténuer une pénurie mondiale, puis a appelé à un moratoire sur les frappes énergétiques. Les prix des carburants se sont envolés depuis le début de la guerre entre les États-Unis, Israël et l'Iran en février. Kiev y voit Washington protéger la source de revenus qui finance la guerre russe, tout en demandant à l'Ukraine de se lier les mains.
Zelensky affirme que des responsables militaires américains ont averti Kiev : « si vous n'arrêtez pas [les frappes énergétiques], nous bloquerons le renseignement ». Il dit aussi que les communications Starlink ont été délibérément ralenties : « ce n'était pas un problème technique, c'était une volonté ». Washington a nié toute interruption du partage de renseignement, présenté comme un incident technique.
Zelensky a fixé son prix : davantage de missiles intercepteurs Patriot de fabrication américaine, qu'il a qualifiés de « minimum » acceptable en échange d'un arrêt de la campagne contre les raffineries. Cette offre présente toute future pause comme une transaction — des défenses aériennes contre le calme des raffineries — plutôt que comme un geste de confiance. Reste à savoir si Washington paiera ce prix, et si Moscou honorerait cette fois sa part.
