Trump affirme que Taïwan a accepté d'acheter 30 % du gaz d'Alaska pendant 20 ans et d'investir 4,4 milliards. Taipei évoque un investissement possible, sous réserve de négociations.
Publié le 14 octobre 2026 · 06:00 GMT
L'annonce est tombée lors d'un meeting électoral, et non lors d'une cérémonie de signature. À Wasilla, en Alaska, mardi, le président Donald Trump a déclaré à ses partisans que Taïwan avait accepté d'acheter 30 % du gaz du futur gazoduc d'Alaska pendant les 20 prochaines années. Les conditions restent floues.
L'annonce est tombée lors d'un meeting électoral, et non lors d'une cérémonie de signature. S'exprimant à Wasilla, en Alaska, mardi 13 octobre, le président Donald Trump a déclaré à ses partisans que Taïwan avait accepté d'acheter 30 % du gaz issu du futur gazoduc d'Alaska pendant les 20 prochaines années. « Cela garantit un succès », a-t-il dit. Le meeting visait à soutenir le sénateur Dan Sullivan, engagé dans une réélection serrée.
Le secrétaire au Commerce Howard Lutnick, présent aux côtés de Trump, a ajouté les chiffres : Taïwan investirait 4,4 milliards de dollars dans le projet, en plus des 50 milliards que la Corée du Sud aurait engagés selon lui. Le langage de Taipei était plus mesuré. Le ministère taïwanais de l'Économie a indiqué que l'île pourrait investir jusqu'à 4,4 milliards de dollars et que les arrangements restaient soumis à de nouvelles négociations. Aucun engagement contraignant n'a été finalisé, a laissé entendre Taipei, et les conditions détaillées d'un éventuel achat n'ont pas été divulguées.
Une annonce de meeting n'est pas un contrat. Le gazoduc reste à financer.
L'arithmétique, au moins, tient. Le projet d'Alaska est conçu pour exporter jusqu'à 20 millions de tonnes métriques de gaz naturel liquéfié par an. Le ministère taïwanais a évoqué environ 6 millions de tonnes par an — exactement 30 % de cette capacité. Si les achats se maintenaient à ce niveau pendant 20 ans, le total atteindrait 120 millions de tonnes. Il s'agit d'un calcul fondé sur les chiffres annoncés, et non d'un calendrier de livraison confirmé. Six millions de tonnes par an, c'est le chiffre que le gouverneur de l'Alaska associe depuis longtemps à l'intérêt de Taïwan, et il correspond à la part de 30 % annoncée par Trump.
Ce qui est documenté à ce jour est une lettre d'intention, et non un contrat. En mars 2025, l'entreprise énergétique publique taïwanaise CPC Corp a signé une lettre d'intention non contraignante avec l'Alaska Gasline Development Corp pour acheter du gaz naturel liquéfié et étudier un investissement dans le projet. Le gouverneur de l'Alaska, Mike Dunleavy, avait alors indiqué que la lettre envisageait l'achat par CPC d'environ 6 millions de tonnes par an. L'année dernière, le secrétaire général du Bureau présidentiel taïwanais, Pan Men-an, a visité le site envisagé pour le projet en Alaska.
Taipei se rapproche du gaz américain depuis des mois. En février 2026, des responsables taïwanais ont déclaré qu'ils porteraient les achats de gaz naturel américain à environ un tiers des importations de l'île cette année-là, tout en réduisant les achats auprès d'autres pays. Interrogé sur les propos de Trump, le Premier ministre Cho Jung-tai a déclaré aux journalistes que la responsabilité du gouvernement était de stabiliser l'ensemble de l'approvisionnement énergétique et d'en renforcer la résilience, comme doivent le faire tous les gouvernements. Le ministère taïwanais de l'Économie n'a pas commenté les détails dans l'immédiat. Le virage de février vers le gaz américain a été présenté à Taipei comme un moyen de diversifier les fournisseurs et de renforcer la sécurité énergétique via une route maritime pacifique.
Le parallèle sud-coréen montre pourquoi la formulation compte. Trump a affirmé à plusieurs reprises que Séoul avait accepté de rejoindre le projet, et a évoqué 50 milliards de dollars engagés. Séoul a maintenu que sa participation n'était pas finalisée. Trump a accentué la pression sur la Corée du Sud au sujet du projet, avertissant au début du mois qu'il ferait payer davantage le pays et menaçant de doubler les charges si Séoul ne signait pas rapidement, sans préciser ce qui serait doublé — ce qui a nourri, dans les médias sud-coréens, l'hypothèse qu'il parlait de droits de douane.
Commençons par la dépendance. Taïwan importe plus de 90 % de son énergie. Des données officielles citées par l'Agence France-Presse attribuent environ 38 % de ses importations de gaz naturel à l'Australie, 25 % au Qatar et un peu moins de 10 % aux États-Unis. La demande d'électricité grimpe : le ministère taïwanais des Affaires économiques a prévu une croissance moyenne de la demande d'environ 2,5 % par an jusqu'en 2035, la deuxième prévision la plus élevée de son histoire, tirée en partie par l'industrie des puces et les besoins électriques liés à l'intelligence artificielle. Taïwan abrite TSMC, le fabricant de puces au cœur de l'essor mondial de l'IA.
L'Alaska offre une seconde route. Le gaz expédié depuis la côte pacifique de l'Alaska atteindrait les acheteurs asiatiques sans passer par le canal de Panama ni contourner la corne de l'Afrique, ce qui réduirait les délais et les coûts de transit, selon les promoteurs du projet. Pour Taipei, la diversification est aussi une assurance : les lignes de vie énergétiques de l'île passent par des voies maritimes où la Chine, qui revendique Taïwan comme son territoire, a régulièrement accru la pression. Une ligne d'approvisionnement américaine à long terme est, pour Taipei, à la fois du carburant et un signal.
Il y a aussi le grand livre des comptes. Acheter du gaz américain réduit l'excédent commercial de Taïwan avec les États-Unis, ce qui compte dans les négociations tarifaires avec Washington. L'île attend toujours d'importantes nouvelles ventes d'armes américaines. Dans le récit de Washington, achats d'énergie et liens de sécurité avancent ensemble ; dans celui de Taipei aussi — c'est pourquoi le calendrier de l'annonce, à quelques semaines des élections de mi-mandat américaines, se lit dans les deux capitales comme de la politique autant que du commerce.
Des décennies d'histoire invitent à la prudence. Une version ou une autre d'un gazoduc acheminant le gaz de North Slope vers le marché est étudiée depuis environ quatre décennies. ExxonMobil et BP se sont retirés comme développeurs il y a des années après avoir conclu que l'économie du projet ne fonctionnait pas. Le projet actuel — un gazoduc d'environ 807 miles reliant North Slope à la côte sud de l'Alaska, où le gaz serait liquéfié puis exporté — est détenu à 75 % par le développeur privé Glenfarne et à 25 % par la société gazière de l'État d'Alaska, et son coût est estimé entre 44,5 et 54,5 milliards de dollars. Pour obtenir le financement, Glenfarne souhaite environ 80 % du volume d'exportation, soit 16 millions de tonnes par an, sous contrat. Il dispose d'environ 13 millions de tonnes dans le cadre d'accords préliminaires avec des acheteurs japonais, coréens, taïwanais, thaïlandais et français, pour la plupart des lettres d'intention non contraignantes.
Le calendrier est ambitieux. Glenfarne a indiqué au gouvernement américain, dans un rapport publié ce mois-ci, que le projet visait un premier gaz en 2029, avec un achèvement mécanique du gazoduc prévu pour 2028. Le ministère taïwanais a déclaré que les livraisons pourraient commencer dès 2032 si le projet respectait son calendrier. Trump a affirmé lors du meeting que tous les permis fédéraux nécessaires avaient été accordés, et que le projet créerait plus de 13 000 emplois et ferait économiser à un ménage alaskien type plus de 2 000 dollars par an sur ses factures d'énergie. Aucun de ces chiffres n'était accompagné d'une évaluation indépendante, et les permis à eux seuls ne signifient pas que la construction commence.
Pékin n'a pas publié de réaction publique immédiate à l'annonce du 13 octobre dans les informations consultées. Sa position de principe est bien connue. Lorsque le gouverneur de l'Alaska s'était rendu à Taïwan en 2025 pour promouvoir le projet, le porte-parole de l'ambassade de Chine à Washington, Liu Pengyu, avait déclaré que la Chine s'opposait fermement à toute forme d'interaction officielle entre les États-Unis et Taïwan, et avait qualifié Taïwan de partie inaliénable du territoire chinois. Tout engagement américain avec le gouvernement de Taipei risque de susciter une riposte de Pékin, et un accord énergétique qui approfondit les liens américano-taïwanais ne fait pas exception.
Ce qu'il faut surveiller, c'est le papier, et non les estrades. Un contrat d'achat contraignant de CPC, avec prix et volume, changerait l'arithmétique du projet. Une décision finale d'investissement la changerait davantage. Il faudra observer si Séoul signe quoi que ce soit de contraignant, si les autres acheteurs asiatiques convertissent leurs lettres d'intention, et si Pékin répond par des paroles, par une pression économique, ou par le silence. D'ici là, le gazoduc d'Alaska reste ce qu'il est depuis quarante ans : un grand projet sur le papier, qui attend que quelqu'un paie pour le construire. Le financement dépendra de la conversion des accords préliminaires en contrats contraignants — le même test que le projet a déjà échoué par le passé.
Trump a qualifié l'engagement taïwanais de garantie de succès. La garantie qui compte est celle qu'aucun meeting ne peut donner : des contrats signés, une construction financée, et du gaz qui coule réellement. Le tableau complet touche la Chine, les États-Unis et les liens américains en matière d'armes et de sécurité avec Taïwan qui encadrent chaque accord signé par Taipei.
Depuis Washington, l'annonce est un coup double : de l'argent étranger pour un gazoduc américain, et un lien énergétique resserré avec un partenaire démocratique en première ligne de la guerre des puces. La mise en scène du meeting fait partie de l'argumentaire — des emplois en Alaska, des factures d'énergie moins chères, des alliés qui paient leur part — et l'administration traite chaque engagement asiatique comme la preuve que le projet est passé du rêve à l'accord.
La lecture économique occidentale est plus prudente. Un gazoduc qui attend depuis quarante ans son financement ne se construit pas avec des annonces. Tant que des achats contraignants ne transformeront pas les lettres d'intention en contrats bancables, le projet restera un succès politique en quête d'un succès commercial.
Depuis Pékin, tout accord américano-taïwanais se lit d'abord à travers la souveraineté, et non le commerce. La position constante de la Chine est que Taïwan est une partie inaliénable de son territoire et que toute interaction officielle entre Washington et Taipei est inacceptable. Un pacte énergétique qui lie Taipei à Washington pour vingt ans est, dans cette lecture, un acte politique déguisé en contrat gazier — et un acte qui appelle une réponse.
La lecture orientale pèse aussi la carte. Une route d'approvisionnement pacifique qui contourne les points de passage stratégiques et renforce la résilience de Taïwan complique toute future campagne de pression contre l'île, ce qui explique précisément pourquoi Taipei la valorise et pourquoi Pékin la déteste.
Depuis les économies asiatiques importatrices d'énergie, l'accord se lit comme une ruée vers un approvisionnement sûr dans un monde où le carburant est devenu un levier. Le Japon, la Corée du Sud et Taïwan achètent l'essentiel de leur gaz à l'étranger, et tous sont courtisés — et pressés — d'ancrer des projets américains. Pour eux, la question n'est pas de savoir si le gaz d'Alaska est américain, mais s'il arrivera à temps, à un prix supportable, et sans devenir l'otage du cycle électoral de quelqu'un d'autre.
La lecture du Sud note aussi qui paie. Des milliards de capitaux asiatiques pour des infrastructures américaines constituent un transfert des acheteurs d'énergie vers un vendeur d'énergie, et les acheteurs voudront des contrats, et non des applaudissements, avant de considérer l'affaire comme conclue.
Pas de contrat contraignant, d'après les informations publiques. Trump a annoncé que Taïwan avait accepté d'acheter 30 % du gaz du gazoduc pendant 20 ans, mais Taipei a indiqué qu'elle pourrait investir jusqu'à 4,4 milliards de dollars, sous réserve de nouvelles négociations. Le seul accord documenté à ce jour est une lettre d'intention non contraignante signée par CPC Corp en mars 2025.
C'est un projet de gazoduc d'environ 807 miles transportant du gaz naturel de North Slope en Alaska vers la côte sud, où il serait liquéfié puis exporté vers l'Asie. Il est conçu pour exporter jusqu'à 20 millions de tonnes par an. Glenfarne en détient 75 % et la société gazière de l'État d'Alaska 25 %. Son coût est estimé entre 44,5 et 54,5 milliards de dollars.
Taïwan importe plus de 90 % de son énergie, et sa demande d'électricité croît d'environ 2,5 % par an jusqu'en 2035, tirée par les puces et l'IA. Le gaz américain diversifierait les fournisseurs au-delà de l'Australie et du Qatar, réduirait l'excédent commercial de Taïwan avec Washington, et offrirait à l'île une route pacifique évitant le canal de Panama.
Pas de sitôt. Glenfarne vise l'achèvement mécanique du gazoduc en 2028 et un premier gaz en 2029, tandis que le ministère taïwanais évoque des livraisons dès 2032 si le projet respecte son calendrier. Le financement, des contrats contraignants et la construction se dressent encore entre l'annonce et la première cargaison.
