Le Brent est retombé à 115,15 dollars mardi après la rencontre à Téhéran entre responsables saoudiens, turcs et pakistanais et dirigeants iraniens, mais les attaques houthies contre le royaume maintiennent le marché sous tension.
Publié le 27 octobre 2026 · 01:08 GMT
Le Brent est retombé à 115,15 dollars mardi après la rencontre à Téhéran entre responsables saoudiens, turcs et pakistanais et dirigeants iraniens, mais les attaques houthies contre le royaume maintiennent le marché sous tension. Mardi 27 octobre 2026, le Brent a perdu 66 cents, soit 0,57 %, à 115,15 dollars le baril à 00h00 GMT, tandis que le West Texas Intermediate reculait de 44 cents, soit 0,43 %, à 101,32 dollars.
Les prix du pétrole ont légèrement reculé mardi 27 octobre 2026, alors qu'une nouvelle ouverture diplomatique à Téhéran atténuait certaines craintes d'une perturbation plus large de l'offre, même si les attaques renouvelées contre l'Arabie saoudite maintenaient le marché près de ses récents sommets. Le Brent a perdu 66 cents, soit 0,57 %, à 115,15 dollars le baril à 00h00 GMT, tandis que le West Texas Intermediate reculait de 44 cents, soit 0,43 %, à 101,32 dollars. Cette modestie est l'histoire elle-même : le marché a accordé un certain crédit à la diplomatie, et lui a refusé le reste.
Ce recul faisait suite à une journée de discussions de haut niveau à Téhéran lundi, lorsque des responsables saoudiens, turcs et pakistanais ont rencontré des dirigeants iraniens pour évoquer la sécurité régionale. Il ne l'a pas supprimée : les attaques se sont poursuivies, et le marché a intégré les deux faits à la fois.
Les délégations ne font aucun doute. Le ministre saoudien de la Défense, le prince Khaled ben Salmane, le chef de l'armée pakistanaise Asim Munir et le chef du renseignement turc Ibrahim Kalin ont rencontré lundi à Téhéran le président iranien Massoud Pezeshkian, le ministre des Affaires étrangères Abbas Araghchi et le responsable de la sécurité Mohsen Rezaei. Les trois visiteurs représentent les pays signataires du pacte de défense commun de La Mecque en août, et cette rencontre était leur premier contact de haut niveau avec l'Iran depuis que la guerre s'est étendue à l'Arabie saoudite et au Yémen. L'Arabie saoudite a indiqué que la visite visait à établir des canaux de négociation ouverts pour « prévenir le retour de l'escalade militaire ». Les médias d'État iraniens ont rapporté que les quatre pays étaient convenus de poursuivre les discussions en vue de renforcer la coopération en matière de paix et de sécurité.
Deux autres faits encadrent ces discussions. Des médiateurs qataris se sont rendus à Téhéran dimanche en coordination avec les États-Unis, selon Reuters, et l'Égypte a approuvé un soutien de défense à l'Arabie saoudite à l'ouverture des discussions. Le détroit d'Ormuz, qui transportait environ un cinquième des approvisionnements énergétiques mondiaux avant l'éclatement du conflit en février, reste au centre des turbulences, et octobre a été le pire mois pour les attaques contre la navigation commerciale dans le détroit et les eaux voisines, selon un centre de réflexion de Washington qui suit les incidents maritimes depuis 2017.
Ce que les discussions ont réellement produit, au-delà d'un accord pour continuer à parler, n'a pas été publié. Aucun communiqué comportant des engagements concrets, des dates pour un nouveau cycle ou des conditions de retenue de la campagne houthie n'est apparu dans les comptes rendus disponibles, et des analystes cités dans la couverture doutent que la visite puisse empêcher un nouveau conflit sans proposition crédible reliant Washington et Téhéran.
Le tableau des dégâts est tout aussi incomplet. Les Houthis ont affirmé avoir frappé des stations de pompage de l'oléoduc Est-Ouest saoudien et l'aéroport de Riyad pendant le week-end, tandis que l'Arabie saoudite a déclaré avoir intercepté davantage de missiles et de drones ; aucune confirmation saoudienne immédiate des frappes revendiquées contre l'oléoduc n'est intervenue. L'oléoduc Est-Ouest compte parce qu'il constitue la principale voie de contournement terrestre d'Ormuz pour le royaume, de sorte qu'une revendication le visant fait bouger les prix avant même toute confirmation de dégâts.
Une baisse d'un demi pour cent semble faible jusqu'à ce qu'on la rapporte au niveau atteint. Le Brent à 115 dollars reste proche d'un sommet de six mois, et il a atteint cette hauteur parce que la guerre a placé la voie navigable pétrolière la plus importante du monde et son plus grand exportateur sous des attaques répétées. Chaque dollar sur le Brent se retrouve dans les factures d'importation, les prix des carburants et les chiffres d'inflation, de l'Europe à l'Asie, et le fardeau pèse le plus lourdement sur les importateurs sans coussin intérieur.
Le langage même du marché exprime cette tension. L'analyste de PVM Oil Associates, John Evans, a estimé que, le péril étant doublé par les attaques houthies contre l'Arabie saoudite, tout repli du Brent vers ses plus bas de la semaine précédente trouverait des acheteurs reconnaissants, avertissant que les acheteurs attendent pour acheter la baisse plutôt que de parier sur un effondrement des prix. Les revendications concurrentes sur le contrôle d'Ormuz font partie de la même prime : tant que le passage lui-même est contesté, les opérateurs doivent intégrer dans le prix non seulement le pétrole qui circule, mais aussi celui qui pourrait soudainement cesser de circuler.
Le marché n'est pas confus ; il est à double sens. La diplomatie réduit le risque extrême, celui d'une fermeture d'Ormuz ou d'un coup majeur porté à la production saoudienne, et fait donc baisser le prix. Les attaques prouvent que ce risque extrême est toujours bien réel, et lui fixent donc un plancher. Un prix qui baisse un peu tout en restant près d'un sommet de six mois est exactement ce que cette logique produit, et elle continuera de le produire jusqu'à ce qu'un côté de l'équation change de manière décisive : soit les attaques cessent, soit les discussions échouent publiquement.
La politique va dans le même sens. Les pays du pacte de La Mecque tentent de faire deux choses à la fois : garder crédible leur engagement de défense envers l'Arabie saoudite, et ouvrir un canal vers Téhéran qui pourrait empêcher la prochaine série de frappes. L'approbation par l'Égypte d'un soutien de défense à Riyad correspond au premier objectif ; la visite à Téhéran correspond au second. Les opérateurs, avec bon sens, observent les actes plutôt que les communiqués. La prochaine salve houthie, le prochain incident impliquant un pétrolier et la prochaine déclaration américaine feront davantage bouger les prix que l'annonce de la poursuite des discussions.
Si le record d'attaques contre la navigation d'octobre se prolonge en novembre, les coûts de second ordre se diffuseront bien au-delà du Golfe. Les assureurs relèveront leurs primes, les armateurs retarderont ou dérouteront leurs navires, et les bâtiments attendront des créneaux de convoi ou des fenêtres plus sûres, ce qui ajoutera coût et délai à chaque baril qui continue de circuler. Les acheteurs asiatiques, qui absorbent la plus grande part du brut et du gaz naturel liquéfié du Golfe, supporteront l'essentiel de ce coût, et leurs raffineurs et compagnies d'électricité le répercuteront. Une perturbation qui commence comme une histoire de sécurité à Ormuz finit comme une histoire de ménages dans les économies dépendantes des importations.
Les voies de contournement sont l'autre point de pression. Des revendications répétées contre l'oléoduc Est-Ouest, même non confirmées, obligent les opérateurs à déprécier l'alternative terrestre saoudienne, et il n'existe aucune alternative maritime à Ormuz. Le schéma d'un Ormuz restreint pendant que les marchés s'adaptent autour de lui est donc la référence à battre, et non l'exception.
Quatre signaux décideront si la détente de mardi devient une tendance. D'abord, l'annonce ou non d'une rencontre de suivi, avec une date et des participants, plutôt qu'une promesse générale de poursuivre les discussions. Ensuite, la question de savoir si les attaques houthies contre l'Arabie saoudite marqueront une pause, se poursuivront au même rythme ou s'intensifieront jusqu'à une cible contraignant à une riposte saoudienne ou américaine. Ensuite, la capacité du Brent à rester sous 115 dollars ou à repasser au-dessus de 117 dollars, niveau touché aussi bien la semaine dernière que lundi. Enfin, ce que les responsables saoudiens diront, officiellement, sur le fonctionnement de l'oléoduc et de l'aéroport, car des dégâts confirmés feraient évoluer le prix plus vite que toute revendication.
Derrière ces signaux se trouve la question plus large que la guerre de huit mois pose depuis février : celle de savoir si la médiation régionale, menée par le Qatar et le Pakistan et rejointe désormais par les pays du pacte de La Mecque, peut construire un canal assez durable pour survivre à la prochaine attaque. Le marché de mardi a accordé à ce canal un petit vote de confiance. La prochaine attaque dira si ce vote tient.
Depuis Washington et les salles de marché occidentales, l'histoire se lit comme une réévaluation d'un risque par le marché, et non comme la fin d'une guerre. Reuters présente la baisse comme l'espoir d'un règlement maintenant les craintes d'offre à distance, les attaques en limitant la portée, et des analystes cités dans la couverture de marché occidentale avertissent que les acheteurs interviendront à la moindre baisse, car le péril a doublé plutôt que diminué.
Depuis l'Asie de l'Est, l'évolution des prix est l'histoire, et la diplomatie en est le contexte. Le Korea Times de Séoul a rapporté des prix restant près de leurs sommets de six mois même en reculant. Aucun média d'Asie de l'Est n'a été trouvé avec un reportage original sur les discussions de Téhéran elles-mêmes au-delà de la reprise de la dépêche Reuters, et cet article ne prétend pas le contraire ; la lentille orientale est ici celle de l'importateur, mesurée en barils et en factures plutôt qu'en communiqués.
Depuis le Sud global, et depuis la région elle-même, les discussions sont l'histoire et les prix en sont la conséquence. Al Jazeera à Doha a rapporté la présence des membres du pacte de La Mecque à Téhéran pour désamorcer les tensions avec les États-Unis comme avec le Yémen, inscrivant la visite dans un effort de médiation régionale mené par le Qatar et le Pakistan. Gulf News à Dubaï et The Morning à Colombo ont suivi la même séquence du côté du marché : des prix en repli lundi, des attaques poursuivies pendant le week-end, et un aéroport rouvrant partiellement sous le feu.
Les prix ont baissé parce que les discussions de haut niveau tenues lundi à Téhéran, entre responsables saoudiens, turcs et pakistanais et dirigeants iraniens, ont fait espérer qu'une escalade plus large pourrait être évitée. Cette perspective a réduit la prime de risque intégrée par les opérateurs dans le Brent après son passage au-dessus de 117 dollars la semaine précédente. Le Brent a perdu 66 cents à 115,15 dollars et le West Texas Intermediate 44 cents à 101,32 dollars.
Les attaques renouvelées des Houthis alignés sur l'Iran contre l'Arabie saoudite ont maintenu les inquiétudes sur l'offre et limité la baisse. Les Houthis ont revendiqué des frappes contre des stations de pompage de l'oléoduc Est-Ouest et l'aéroport de Riyad, l'Arabie saoudite a déclaré avoir intercepté des missiles et des drones, et octobre a été le pire mois pour les attaques contre la navigation commerciale autour d'Ormuz. Les opérateurs ont donc intégré à la fois la diplomatie et le danger persistant.
Sur le dossier public, les quatre pays sont convenus de poursuivre les discussions en vue de renforcer la coopération en matière de paix et de sécurité, selon les médias d'État iraniens. L'Arabie saoudite a indiqué que la visite visait des canaux de négociation ouverts pour prévenir le retour de l'escalade militaire. Aucun communiqué comportant des engagements concrets n'a été publié, de sorte que ces discussions doivent être lues comme un canal ouvert, et non comme un règlement.
Ormuz est la seule sortie maritime du golfe Persique et, avant la guerre, il transportait environ un cinquième des approvisionnements énergétiques mondiaux. Les producteurs du Golfe, dont l'Arabie saoudite, l'Irak, les Émirats arabes unis, le Koweït, le Qatar et l'Iran, doivent expédier par cette voie, et il n'existe aucune autre route maritime. Toute menace sur le passage fait donc évoluer les prix du pétrole dans le monde entier, même quand aucun baril n'a encore été perdu.
