Dernière mise à jour : octobre 2026
Combien de pétrole traverse chacun des passages étroits du monde — et là où le Bureau n'a publié aucun chiffre.
Un point de passage est un passage étroit par lequel doit transiter une grande partie du commerce mondial ou de l’énergie. Quand l’un d’eux est perturbé, les navires se détournent, les coûts de fret augmentent et les prix se répercutent dans le monde entier. Cette page rassemble les chiffres de transit déjà publiés sur les pages « points de passage » du Bureau — et indique honnêtement les cas où le Bureau n’a publié aucun chiffre.
Le fait marquant est la concentration : une poignée de détroits et de canaux acheminent une grande partie du pétrole qui fait tourner l’économie mondiale. Le détroit d’Ormuz à lui seul transporte environ un cinquième des liquides pétroliers mondiaux. Le détroit de Malacca transporte environ 23 % du transit pétrolier mondial. Bab el-Mandeb transporte environ 7 % du pétrole mondial et environ 12 % du commerce mondial. Lisez le tableau comme le Bureau l’a écrit : lorsqu’une case indique « Aucun chiffre publié », il s’agit d’une lacune des pages du Bureau, et non d’une affirmation selon laquelle rien ne transite.
| Point de passage | Chiffre de transit publié | Source citée sur la page du Bureau | Note |
|---|---|---|---|
| Détroit d’Ormuz | Environ 21 % des liquides pétroliers mondiaux — environ 20,9 millions de barils par jour ; environ un tiers du GNL transporté par mer | U.S. Energy Information Administration (EIA), World Oil Transit Chokepoints (2025) | Le point de passage énergétique le plus important au monde ; la seule sortie maritime du golfe Persique. |
| Détroit de Malacca | Environ 23 % du transit pétrolier mondial | EIA, World Oil Transit Chokepoints (2025) | L’une des voies maritimes les plus fréquentées au monde ; la jugulaire du commerce est-asiatique. |
| Bab el-Mandeb | Environ 7 % du pétrole mondial ; environ 12 % du commerce mondial | Reuters (septembre 2026, citant Kpler) | Porte sud de la route de Suez ; les attaques ici détournent le commerce Asie–Europe autour du Cap. |
| Canal de Suez | Environ 12 % du commerce mondial | CNUCED, Review of Maritime Transport 2024 ; Autorité du canal de Suez | Aucun chiffre unique de volume pétrolier publié sur la page Suez du Bureau. |
| Canal de Panama | Environ 5–6 % du commerce mondial | Autorité du canal de Panama | Pas principalement un point de passage pétrolier ; il transporte une grande partie du trafic de conteneurs américain et du GNL. La sécheresse rationne les transits. |
| Détroit de Taïwan | Pas principalement pétrolier : environ la moitié du trafic mondial de conteneurs | Bloomberg / estimations sectorielles | La ligne vitale des semi-conducteurs : Taïwan représente environ 90 % de la production mondiale de semi-conducteurs avancés (TrendForce, 2024). |
| Détroits turcs | Aucun chiffre unique de volume pétrolier publié | EIA, World Oil Transit Chokepoints (2025) | Ils transportent une grande partie des exportations de céréales et d’énergie russes et ukrainiennes ; la Convention de Montreux (1936) régit le passage des navires de guerre. |
| Détroits danois | Aucun chiffre unique de volume pétrolier publié | EIA, World Oil Transit Chokepoints (2025) | La seule sortie naturelle de la navigation baltique ; les exportations russes de pétrole y passent. |
| Détroit de Gibraltar | Aucun chiffre unique de volume pétrolier publié | EIA, World Oil Transit Chokepoints (2025) | L’une des voies maritimes les plus fréquentées au monde ; la porte Atlantique–Méditerranée. |
| Cap de Bonne-Espérance | Pas un point de passage pétrolier en soi ; la route de repli | Reuters (2024) | Les navires détournés ajoutent environ 10 jours et des milliers de milles aux voyages Asie–Europe. |
| Détroits de Lombok et de la Sonde | Aucun chiffre unique de volume pétrolier publié | EIA, World Oil Transit Chokepoints (2025) | Alternatives en eau profonde à Malacca pour les supertankers trop profonds pour ce détroit. |
| Canal du Mozambique | Pas un point de passage majeur pour le pétrole | Agence internationale de l’énergie (AIE), Global LNG Outlook | Un corridor GNL au large de l’Afrique de l’Est, avec de grands projets GNL sur la côte du Mozambique. |
Chaque chiffre de ce tableau est repris des pages « points de passage » du Bureau, qui citent la source indiquée. Les chiffres sont des volumes de transit de référence (en temps normal), sauf indication contraire dans la case. Lorsqu’une page du Bureau indique qu’elle ne donne pas de chiffre unique — par exemple les pages Suez, détroits turcs, détroits danois, Gibraltar et Lombok & Sonde — cette page reproduit cette honnêteté au lieu de combler la lacune par une estimation extérieure. Les chiffres provenant de sources différentes (EIA, CNUCED, Reuters/Kpler) ne sont pas directement comparables : ils couvrent des années, des définitions et des méthodes de mesure différentes. Le Bureau ne les moyenne pas en un seul chiffre.
